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Jordi, parlez-nous de la différence entre la SEAT Leon diesel et essence.

"Le moteur diesel était génial. C'est dommage que nous n'ayons pas pu exploiter à fond la Leon Tdi à cause des conditions météo. Biensûr nous avons encore des choses à apprendre et parfois la course a été difficile mais les perspectives sont très encourageantes".

Et la puissance moteur ?

"Très très bonne. Nous allons gagner beaucoup de courses avec ce moteur. Peut être pas tout de suite, car il y a encore des éléments à développer mais à moyen terme, je suis très confiant".

Pourquoi Yvan Mulle et vous avez été choisis pour développer la SEAT Leon Tdi ?

 "La désignation d'Yvan et moi était facile. Pour ma part je suis le seul Espagnol et j'habite à dix minutes de l'usine. C'est plus facile pour développer une voiture d'ahabiter à côté des installations. En ce qui concerne Yvan, SEAT avait deux options car Yvan et Gabriele se disputent le championnat. Jaime Puig a donné le diesel à Yvan avec une stratégie bien précise. Si le diesel est meilleur nous avons toujours un pilote au top, Yvan, s'il ne l'est pas, Gabriele resterait au top".

Si vous vous battiez pour le titre, qu'auriez vous préféré avoir, diesel ou essence?

"Je ne sais pas. A Oschersleben, il va être compliqué d'obtenir un résultat car le circuit est étroit et pas très rapide. Ce sont des caractéristiques qui ne conviennent pas très bien au diesel. Par contre pour Monza, ce sera génial."

Toutes les courses d'Oschersleben ont été gagnées par BMW. Tenterez-vous de limiter la casse ou jouerez-vous la victoire?

"Pour Oschersleben nous n'avons pas de très gros objectifs. Je pense que nous pouvons être dans les points, mais sur le podium sera plus difficile. Peut être serons nous chanceux, avec un bon set-up..."