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On ne les attendait pas à pareille fête au bout de 24h mais c'est belle etgbien deux Mosler que l'on retrouve sur le podium après deux tours d'horloge.En effet, le G&A Racing a remporté ces 24h avec une Mosler MT900 R à moteur BMW qui c'était déjà imposé à Spa cette année, à l'occasion d'une manche Belcar. Et pourtant, le début de WE de Guido Kenis, Michael De Keersmaecker, David Smets et Chris Mattheus avait mal commencé comme l'explque le patron "La FIA a commencé par nous imposer des brides de 30mm au lieu des 50mm que nous utilisons en Belcar, expliquait le patron-pilote Guino Kenis. Nous avons donc perdu 120 chevaux et sur le coup, ça m'a fait râler. Je pense que ce n'est pas le meilleur moyen pour attirer des teams aux 24 heures, mais bon..."   Et la course s'est déroulée sans soucis majeur si ce n'est un accrochage avec une Porsche qui a couté un cardan "En début de course, nous avons eu un petit accident mais ensuite, la voiture a fait un travail terrible. On a eu aucun problème et tout allaient bien. La Mosler est déjà une bonne voiture à la base mais en plus elle consomne moins ce qui a permis de perdre moins de temps au stand."  Une mention très bien à De Keersmaeker, champion d'Europe de Rallycross en D2,  qui a fait le show sous la pluie.

Sur les trois voitures à l'arrivée en G2 (sur 5 au départ), on retrouve deux Mosler et une Porsche sur le podium. Bilan très positif pour les belles Anglaise que l'on disait rapide mais peu fiable sur deux tours d'horloges. Et même si la course de la Mosler Gravity Racing à moteur Chevrolet   a été retardée par de multiple soucis mineurs comme l'explique Vincent Radermecker "Ces problèmes étaient prévisibles. Ce sont des détails et pas les éléments clés de la voiture qui ont posé problème. Je retiendrai donc surtout que je me suis régalé en me battant contre des voitures a priori plus rapides." Vincent était accompagné par David Dermont, Loris de Sordi et Olivier Muyjens. 

Voilà en tout cas deux candidats à la victoire dans un mois à Zolder....

Et dans cette catégorie, on avait un autre équipage qui nous intèrressait particulièrement, il s'agissait de la Vertigo de Bas Leinders, Renaud Kuppens et Sarah Bovy. Si tout avait  bien commencé pour la seule voiture Belge au départ avec le leadership de la catégorie, la suite a été moins heureuse quand Sarah Bovy a pris le volant de la Gillet. En effet, lors de son 3eme tour seulement, la plus jeune pilote au départ a frappé violemment le mur au pif-paf des Fagnes. Et après de longues heures de réparation puis quelques tours effectués par Bas Leinders en soirée, Tony Gillet a préfèré jeté le gant pour éviter d'endommager complètement la voiture....

Le duel Mosler/Mosler....

La Vertigo , c'est beau mais c'est rare. Un nouvel abandon pour la voiture Belge...

Un beau podium au fort accent Belge