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Ce week-end, la caravane du WTCC va faire escale à Pau. Le circuit reste inchangé depuis l'édition de 1935 - le plus vieux circuit en activité - et a assisté à de nombreux succès comme ceux de Etancelin, Nuvolari, Lang, Fangio, Ascari, Behra, Trintignant, Brabham, Clark, Rindt, Stewert, Cevert, Depailler, Arnoux, Cecotto, Alesi, Montoya.

 Ce sera déja les 7 et 8eme  manche du WTCC qui est actuellement mené par Jorg Muller et Andy Priaulx, tous deux sur BMW 320si, avec 31 points suivi à trois points par la BMW de Farfus. La Chevrolet Lacetti de Nicolas Larini est à une belle 4eme place (25 points) alors que la 1ere Seat est seulement 5eme, il s'agit de celle de Tarquini.

 A noter que Farfus et Tarquini seront pénalisé de 10 places sur la grille de départ de la 1ere manche après la course de Valence ou ils ont chacun produit des incidents en piste.

 Voila les lests pour cette manche de Pau:

De son coté, Pilou Corthals, le représentant de Seat Belgium va essayer de faire ouublier ses mauvaises performances de Valence et Zandvoort meme si il est toujours second du championnat indépendant et 1er Seat. Voila ses impressions:" Que ce soit à Zandvoort ou à Valencia, je n’ai pas retrouvé une Leon aussi efficace que celle que j’avais menée à Curitiba. Les pneus avant se dégradaient trop vite et ce sous-virage me handicapait terriblement. Au terme du meeting espagnol, je me suis enfermé dans le camion durant près de deux heures avec Luc Marchetti pour un débriefing très constructif. Il faut rappeler qu’après le Brésil, nous n’avons effectué aucun essai, au contraire de nos rivaux qui ont accumulé les kilomètres sur des circuits très différents. Résultat : tant en Hollande qu’en Espagne, nous avons consacré trop de temps durant les séances libres à dégrossir les réglages alors que nous aurions dû être au stade suivant et peaufiner la mise au point de la SEAT, une voiture que nous ne connaissons pas encore sur le bout des doigts. Cette longue conversation avec Luc a permis aussi de clarifier certains paramètres techniques qui, dans le stress de la course, manquaient parfois de précision et pouvaient nous envoyer dans de mauvaises directions.»

 Bonne chance à Pierre-Yves, retrouver sa course sur le blog tout au long du WE.

Demain, il y aura un reportage sur un engagement assez spécial pour cette manche de Pau.